小巴之死2｜細說保護費、亡命傳說 紅 Van 鬥士憶盛世到末代
發表於 : 週四 4月 11, 2024 4:40 am
小巴之死2｜細說保護費、亡命傳說 紅 Van 鬥士憶盛世到末代
全文：https://bitly.ws/3hJ48
坐上深宵紅 van，抓緊手柄，在公路亡命飛馳， 20 分鐘，便可從上環奔往荃灣，猶如賽車。紅 van在香港行走一甲子、由「白牌車」演變而成，今天彷彿奔向夕陽，艱苦經營下，車量越來越少。
90 年代入行的紅 van 司機孫誠一（一哥），是西隧過海紅 van 的其中一名始祖，見證紅 van 由盛世走到末落。他憶述 1997 年西隧通車，豪擲百萬開過海線殺出血路，跟「陀地」搭通「天地線」，曾是三線之主。後來政府以鐵路為骨幹、司機「等多個客」的心態，乘客量大不如前。
他由高峰時 30 部車，銳減至現時兩部車，剩一條紅 van 線。時移勢易，他仍相信，快捷方便的小巴有存在價值，期盼政府思考良策，挽救小巴，「依家做得一日得一日，個心唔死，唔心息......根本我哋小巴冇可能會做到咁。」
重温：
小巴之死1｜在小巴墳場，追蹤紅綠Van的掙扎與消亡
全文：https://bitly.ws/3hFzb
#集誌社 #深度報道 #小巴之死 #紅Van
全文：https://bitly.ws/3hJ48
坐上深宵紅 van，抓緊手柄，在公路亡命飛馳， 20 分鐘，便可從上環奔往荃灣，猶如賽車。紅 van在香港行走一甲子、由「白牌車」演變而成，今天彷彿奔向夕陽，艱苦經營下，車量越來越少。
90 年代入行的紅 van 司機孫誠一（一哥），是西隧過海紅 van 的其中一名始祖，見證紅 van 由盛世走到末落。他憶述 1997 年西隧通車，豪擲百萬開過海線殺出血路，跟「陀地」搭通「天地線」，曾是三線之主。後來政府以鐵路為骨幹、司機「等多個客」的心態，乘客量大不如前。
他由高峰時 30 部車，銳減至現時兩部車，剩一條紅 van 線。時移勢易，他仍相信，快捷方便的小巴有存在價值，期盼政府思考良策，挽救小巴，「依家做得一日得一日，個心唔死，唔心息......根本我哋小巴冇可能會做到咁。」
重温：
小巴之死1｜在小巴墳場，追蹤紅綠Van的掙扎與消亡
全文：https://bitly.ws/3hFzb
#集誌社 #深度報道 #小巴之死 #紅Van