【港珠澳大橋啟用6年長期入不敷支】 【港府：大橋路費收入全歸大陸控制】

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【港珠澳大橋啟用6年長期入不敷支】
【港府：大橋路費收入全歸大陸控制】

造價逾千億元的港珠澳大橋啟用6年，使用率一直遠低過港府預期，車流量徘徊在每日5000架次水平，導致大橋長期入不敷支，就算中央力推「港車北上」政策，期望能刺激港﹑澳自駕人士使用港珠澳大橋，但盈利情況似乎未有太大起色，最近更面臨被「深中通道」搶生意的難題。香港運輸及物流局最新回覆本台指，港珠澳大橋的通行費收入並非由港府收取，而是由依據大陸成立的大橋管理局收取。

本台記者早前發現，港人於「七一」黃金周3天連假，經港珠澳大橋北上的日均出入境人次有約6.2萬人，較復活節大跌12%；而「深中通道」在6月30日通車首24小時，有12.5萬車流量，超出預計的日均10萬車流量。

官方一直未公布港珠澳大橋最新車流量數字。運輸業界人士指出，「深中通道」車程較短有助降低成本，預料將有多達8成直通車會改行。三間直通車公司早前已經宣布，共有25條由香港至廣東省西部沿海地區的路線會改經「深中通道」。

香港運輸及物流局周四（4日）回覆本台查詢時，未有提及「深中通道」的影響，亦沒有回應港府對港珠澳大橋客流量和車流量的最新估算，只強調「港車北上」政策「已成為推動大橋車流提升的主要動力」，現有逾6萬「港車」獲批，令大橋的使用量在今年2月和5月分別屢創新高。

至於港珠澳大橋收支方面，當局指通行費收入並非由香港特區政府收取，而是由依據大陸成立的大橋管理局收取，用以償還銀行貸款，以及應付日常營運及維修的開支，故「不宜單方面披露大橋收支的相關資料」。

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