「TAIWAN ADIZ」24日揭露一架中國軍機躲在民航機底下，在台灣海峽飛行
發表於 : 週三 9月 27, 2023 12:07 am
「TAIWAN ADIZ」24日揭露一架中國軍機躲在民航機底下，在台灣海峽飛行，疑似想藉此躲避雷達偵測，或演練欺敵戰術。
曾任麥道航太駐台代表、戰爭學院榮譽講座廖宏祥受訪表示，天弓、愛國者系統的相列雷達，解析度很高，很輕易就可判別不同目標，須慎防偽裝過的中國軍機利用M503航路突襲。
廖宏祥分析，解放軍不一定要透過躲在民航機下面這種手法，假如其空軍透過中國的航空公司向漢威聯合或Garmin購買Mode S或1090MHz的ADS-B詢答機，裝配於轟炸機、運輸機等戰機上，且自行設定民航飛機的代碼，就可讓民用的二次雷達和軍用的敵我識別器誤認是民航機。
廖宏祥提醒，M503航路最靠近台北之處大約60海浬，這是幾年前中國透過國際民航組織強加在台海的航路，只要偽裝過的中國軍機轉個彎，不用幾分鐘就可抵達松山機場。
他指出，有人說M503航路是國際民航組織批准的，所以安全無虞，這是胡說。
因爲當時國際民航組織秘書長是北京派的中國人，並不思考台灣空防問題，「甚至還可能為解放軍的行動預先鋪路」，而台灣不是會員國，亦無從申訴。
By Mandark5678
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4439659
曾任麥道航太駐台代表、戰爭學院榮譽講座廖宏祥受訪表示，天弓、愛國者系統的相列雷達，解析度很高，很輕易就可判別不同目標，須慎防偽裝過的中國軍機利用M503航路突襲。
廖宏祥分析，解放軍不一定要透過躲在民航機下面這種手法，假如其空軍透過中國的航空公司向漢威聯合或Garmin購買Mode S或1090MHz的ADS-B詢答機，裝配於轟炸機、運輸機等戰機上，且自行設定民航飛機的代碼，就可讓民用的二次雷達和軍用的敵我識別器誤認是民航機。
廖宏祥提醒，M503航路最靠近台北之處大約60海浬，這是幾年前中國透過國際民航組織強加在台海的航路，只要偽裝過的中國軍機轉個彎，不用幾分鐘就可抵達松山機場。
他指出，有人說M503航路是國際民航組織批准的，所以安全無虞，這是胡說。
因爲當時國際民航組織秘書長是北京派的中國人，並不思考台灣空防問題，「甚至還可能為解放軍的行動預先鋪路」，而台灣不是會員國，亦無從申訴。
By Mandark5678
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