中國一直標榜的「國產」民航機...
發表於 : 週一 12月 18, 2023 5:22 am
Source: 石鳴新聞社 ROCK & ROAR
跟據早前遭美國公布的C919零件供應商，中國一直標榜的「國產」民航機，其實包括飛機的心臟：引擎、大腦：航電及控制系統、通信系統、起落架、機轆、黑盒等，都是從美國和歐洲進口。
C919只有機頭、機身、機翼、機尾等金屬外殼來自中國的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業。C919號稱國產率達60%，恐怕此百分比是按重量計算……例如機頭的雷達就是美國貨，而中國只能應付雷達蓋，一旦是精密器材，全是外國入口。
雖然中國吹捧C919拿下許多訂單，但都是中國的本地企業，對於進入全球市場，FlightGlobal的亞洲總編表示，歐洲與美國監管機構均未授權使用該飛機，它的國際空間值得懷疑。
無接任何外國訂單的C919，單憑製造機殻和組裝，就想大國掘起，東升西降？似乎只能在維港來回低飛，刺激愛國者情緒虛空膨脹，這些舉動算是體現中國的無力感與自卑的交雜。
#C919 #大国勃起 #強国自high #籠的傳人 #牆國人 #国產民航機 #勾結外國勢力
跟據早前遭美國公布的C919零件供應商，中國一直標榜的「國產」民航機，其實包括飛機的心臟：引擎、大腦：航電及控制系統、通信系統、起落架、機轆、黑盒等，都是從美國和歐洲進口。
C919只有機頭、機身、機翼、機尾等金屬外殼來自中國的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業。C919號稱國產率達60%，恐怕此百分比是按重量計算……例如機頭的雷達就是美國貨，而中國只能應付雷達蓋，一旦是精密器材，全是外國入口。
雖然中國吹捧C919拿下許多訂單，但都是中國的本地企業，對於進入全球市場，FlightGlobal的亞洲總編表示，歐洲與美國監管機構均未授權使用該飛機，它的國際空間值得懷疑。
無接任何外國訂單的C919，單憑製造機殻和組裝，就想大國掘起，東升西降？似乎只能在維港來回低飛，刺激愛國者情緒虛空膨脹，這些舉動算是體現中國的無力感與自卑的交雜。
#C919 #大国勃起 #強国自high #籠的傳人 #牆國人 #国產民航機 #勾結外國勢力